美利車金融:金融也有溫度

事實上,自從2015年以來,伴隨著中國的新增汽車保有量持續增長,在二手車行業也開始了存量市場爆發式增長,每年增長幅度達到15%~20%。預計到2020年,二手車交易總規模有望突破2000萬輛。隨著國內汽車市場將從以“新增需求”為主轉化為以“置換需求”為主,新車與二手車交易比例甚至有望達到1:1,與此同時,伴隨著政策利好和汽車市場的發展,中國汽車金融的市場規模將保持25.7%的年復合增速,預計在2020年時整體市場規模將達到2萬億元。

在這樣一個巨大的市場前景下,美利車金融也順勢崛起——作為二手車金融服務商,美利車金融集團最早以“sp+直銷+車聯盟“模式強勢進軍二手車金融領域,如今,已經覆蓋了全國31個省份超過300個城市的二手車市場,在美利車金融的高速發展的背后,這與整個二手車的現狀有關,那就是越來越多的人加入到二手車大軍當中,當然,也跟美利車金融的初心有關。

美利車金融:金融也有溫度

2019年7月18日,美利車金融舉辦的“信心的速度”藝術展在“金杜藝術中心”如期開始。在展覽現場,一些二手車用戶的人物肖像,通過藝術的方式展現在所有人的面前,這些人包括汽車租賃者、教師、商販、發型師等等,這些人在對美好生活的渴望中擁有了人生第一輛車。

這徹底改變了他們的生活和工作——有人出行更加便捷,也有人在擁有了車輛以后有了一份新的工作,總而言之,他們的生活質量比以前大大提升。

這正是美利車金融創業的初心。

那么,這些是如何具體結合二手車金融業務實現的呢?

美利車金融眼里的二手車金融

背負著金融可能為生活帶來新的可能性和信心的信念,美利車金融的二手車金融業務也與眾不同。

創業初期,美利車金融希望通過一己之力奠定行業的服務標準,“極速審批”“最快2小時放款”“當天把車開回家”這些服務標準成為行業的標桿,也成為美利車金融贏得“經銷商滿意度”“用戶滿意度”雙料冠軍的基礎。

快速審核、運營的背后,則是美利車金融風控體系所帶來的效率提升。

在風險控制方面,美利車金融風險控制的目標是以數據驅動為核心:一方面,美利搭建自己的資信平臺,從二手車和藍領兩個場景內,廣泛納入用戶全生命周期各個維度的數據;另一方面通過采集、清洗、積累、交叉驗證來挖掘數據更深層次的預測能力。

“始終堅持的精細化運營思路,是美利車金融成功甩掉競品的另一大優勢。風險策略上,美利是第一批接入央行征信的融資租賃公司,同時還接入了超過30個外部征信數據源,部署和迭代了多個信用評分模型和反欺詐模型,同時搭建了自己了知識圖譜系統。呈現在效率方面,用戶貸款申請基本可以實現15分鐘左右出審批結果,對車商的放款是業內唯一一個可以做到T+0的平臺。”美利車金融副總裁喬木曾公開表示說。

這其實本質原因在于美利車金融對行業更深入的洞察和理解。在他們眼里,二手車交易依舊需要延申到線下。

“二手車其實是一個非常重線下的行業,95%的交易仍然在線下二手車交易市場完成。美利車金融采取的策略是把交易市場全部覆蓋掉,好處在于,銷售人員的成本是可以大幅度復用的。目前合作的中小經銷商單車交易價格在10萬左右,美利提供的貸款額度為6-7萬。資金端主要由銀行和發行ABS獲取,保證了低資金成本。“美利車金融管理層曾公開表示說。

基于此,無論在風險控制還是所有流程方面,美利車金融都全面提升了效率,當然,更重要的還是降低了成本,再結合一定的創新與精細運營,比如美利車金融首創直銷模式、主動停止P2P業務聚焦車金融業務、構建智者風控平臺、接入央行征信百行征信、倡議成立行業“反套路貸”聯盟等。

作為行業的頭部企業,美利車金融通過優質業務與服務最終賦能整個二手車行業。

美利車金融的另外一種可能

無論從交易到金融還是從金融到交易,在美利車金融管理層眼里,二者都是大相徑庭。

“二手車交易和金融最終都必須得滿足所謂的三高三低:高品質低價格、高效率低毛利、高科技低成本。二手車行業最終商業模式都會趨同,玩家不會只做B2C或者C2C,最終大家要滿足的用戶需求是一致的。正常來看,買二手車的需求有三點:買得到、便宜、車好。基于這三點,行業所處的階段不同,大家的獲客成本和效率不一樣,用戶服務能力和屬性不同,所以切入點和采取的策略也不一樣,但最終都是要解決需求。”美利管理層曾公開表示說。

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