鼎誠人壽解密:兩大原股東分道揚鑣 海航另立爐

導讀:萬峰會繼續未竟的傳統壽險轉型之路,還是締造適合中小型險企的全新商業模式?

雖然早有傳聞和預兆,但是隨著近日銀保監會的一紙批復,壽險老將萬峰掌舵鼎誠人壽保險股份有限責任公司,最終塵埃落定。

作為深耕壽險市場37年的老兵,萬峰掌舵過國內最大的壽險公司——中國人壽,也管理過市值超千億的新華保險。然而,此次不同過往,在保險這個江湖里,鼎誠人壽是個“災后重建”的公司。

面對如今“一窮二白”的局面,如何在市場某得一席之地,對于馳騁壽險江湖的萬峰來說,壓力依然不容小覷。

“他有保險情懷,也堅守自己的壽險理論。”一位接近萬峰的人士告訴記者。

駕馭鼎誠人壽,萬峰是繼續未竟的傳統壽險轉型之路,還是締造適合中小型險企的全新商業模式?市場拭目以待。

老將履新

6月25日,銀保監會批復核準萬峰的鼎誠人壽董事長任職資格。根據工商登記資料,萬峰亦為鼎誠人壽的法人代表。

萬峰是中國壽險行業一名“老兵”,1982年即入行,至今近40年,在此期間,先后供職于中國人保、太平人壽、中國人壽等老牌險企,轉戰過內地、香港多個市場。

2007年,中國人壽股改成功,隨后登陸A股。時年49歲的萬峰升任總裁,任職7年。萬峰掌舵之初,適逢國內壽險市場高歌猛進,躉交型、理財型產品成為險企們跑馬圈地的利器。

面對這一趨勢,監管層明確提出壽險業結構調整。萬峰掌舵的國壽也啟動了大力推進期繳業務、消化躉交業務的轉型之路。

轉型并非坦途,期間國壽的保費增速波波折折,甚至出現負增長,市場份額更是收縮,輿論甚至質疑國壽“廉頗老矣”。

2013年底的“全球媒體開發日”上,萬峰再次闡述由市場規模轉型至規模效益的策略,甚至拋出了“2014年總保費主動負增長”的言論。一時輿論嘩然。不料4個月后,國壽公告宣布萬峰卸任總裁。此后,中國人壽的轉型路上,不再有萬峰的身影。

同年,萬峰空降至新華保險,擔任董事長。前述知情人士透露,萬峰的才干獲得了中央匯金公司的青睞,是“欽定”的人選。中央匯金公司是新華保險的大股東。

在新華保險任職的5年間,萬峰力推了大刀闊斧的改革,主導業務轉型,策略與在國壽如出一轍。注重發展長期期繳業務,開發保障型產品,大力砍掉躉交保費,甚至取消了躉交的考核。

然而,國壽曾經歷的轉型陣痛,新華也未能幸免,甚至更甚。面對總保費的萎縮,市場發出了新華“深蹲之后能否起跳”的質疑。在此期間,萬峰也曾公開表示,“我們不要總規模,會聚焦在長期期繳、純保障產品上。”

隨著“保險姓保”“回歸保障”的監管政策思路明確,新華保險一度走在了轉型的前列。按照萬峰此前的規劃,轉型的收獲期是2018-2020年,目標是完全形成續期拉動發展的模式,著重發展長期期繳,加大業務結構調整。

然而,今年1月16日,萬峰辭去包括董事長在內的新華保險一切公司職務,此次力主的轉型,再次成了未竟的事業。

隨即,一家名為新光海航人壽的險企召開董事會,萬峰當選為董事、臨時負責人。今年6月,這家險企正式更名為鼎誠人壽。

誰的鼎誠

新光海航人壽是一家成立于2009年的公司,受益于險企第三次擴容潮,由海航集團和臺灣新光人壽分別出資2.5億元,各持股50%組建而成。

成立之時躊躇滿志,奈何歷經風雨飄搖。由于兩大股東的戰略分歧巨大,經營理念難以磨合,導致新光海航人壽曇花一現,此后慘淡經營,步履維艱,從2009年至2018年合計虧損近8億元。

特別是隨著業務的開展,資本金逐漸消耗殆盡,新光海航的償付能力在2014年就逼近監管紅線,2015年跌至-237.31%,此后更是年年走下坡路。

鑒于此,原保監會于2014年、2015年分別對新光海航人壽做出了暫停增設分支機構及停止開展新業務的監管措施,并要求股東雙方提出改善償付能力的方案。

此后,新光海航人壽多次籌謀股東增資,奈何屢屢未果,經營陷入癱瘓。期間,海航集團更是另起爐灶,成立渤海人壽,甚至還把海航系老將聞安民從新光海航董事長任上調回渤海人壽。

2018年三季度,久陷泥沼的新光海航終于迎來了曙光。銀保監會批準了其變更股東及增加注冊資本金至12.5億元的申請。

此次增資中,海航集團清空了所持有的全部股份,新光人壽也減持了15%的股份。來自深圳的地產商們成為了接盤者。

記者查閱工商資料發現,此次增資完成后,新光人壽持股25%,仍為第一大股東。新入股的深圳市柏霖資產管理有限公司、深圳市前海香江金融控股集團有限公司分別持股20%,并列第二大股東。此外,深圳國展投資發展有限公司持股14%,深圳市樂安居房地產有限公司持股11%,上海冠浦房地產開發經營有限公司持股10%。

隨著海航退出、股東變更,新光海航人壽也更名為“鼎誠人壽”,希望切割過往,以嶄新身份面對市場。

文章來源:新金融投資資訊網
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